INFRASTRUCTURE DE BASE

• Les zones industrielles
• Les transports et télécommunications
• Énergie et eau
• Réseau bancaire
• Services sociaux

Dans ce domaine, à rappeler les indicateurs suivants:

Wilaya de Tanger :

a-zone franche portuaire de Tanger

La zone franche de Tanger est crée à partir du 1er janvier 1962 dans l’enceinte portuaire de Tanger par le Dahir n° 1/61/462 du 30 décembre 1961,qui détermine les conditions dans lesquelles la zone est soustraite du régime des douanes et du régime fiscal.

Installée sur une superficie de 54670 m2  dont 45000 m2 couverts, cette zone abrite quelque 89 unités dont plus de la moitié s’occupent des activités d’import-export et 25% constituées d’établissements industriels essentiellement les petites et moyennes de confection. La zone franche offre l’emploi à plus de4000 personnes.

Nature des opérations :

Les opérations réalisées à l’intérieur de la zone franche ainsi que les bénéfices ou gains réalisés sont exonérés de tout impôt.

Les opérations de commerce et de courtage International réalisées à la zone franche, avec ou sans transit de marchandises par ladite zone, s’effectuent au bénéfice d’une liberté totale quelque soient la nationalité et le lieu de résidence de l’opérateur. Elles ne sont soumises ni à la réglementation douanière, nià celle fiscale. Toutefois sont interdites les ventes en détail.

Ces dernières années, d’autres activités de nature industrielle (confection) se sont également implantées dans la zone.

De surcroit,l’entrée à la zone franche des produits provenant du marché intérieur s’assimile à une exportation.L’introduction d’une marchandise de la zone,au marché intérieur,est soumise à la réglementation en vigueur relative aux importations.

SCHEMA RECAPULATIF DE LA ZONE  FRANCHE EN 1998

PLACE FINANCIERE OFF-SHORE

Cette place a été constituée en 1991 et établie effectivement en 1993

Les banques off-Shore qui y sont installées ont pour profession de recevoir des dépots en monnaies étrangères convertibles et d’effectuer en ces memes monnaies toutes opérations financières,de crédit,de bourse,ou de change avec des non résidents.

AVANTAGES OFFERTS PAR LA ZONE :

1-Avantages fiscaux

*exonération de la T.V.A

*exonération des droits d’enregistrement et de timbre pour la constitution, l’augmentation du capital et l’acquisition d’immeubles;

*exoération de la patente

*exonération de la taxe urbaine

*exonération de la taxe sur les commissions

*exonération d’impot sur le capital

*pour l’impot sur le bénéfice,le choix existe entre un taux de 10% et un montant forfaitaire de 25000 dollars durant les 15 premières années.

2-Avantages structurels :

*absence de reglementation des changes

*absence de reserves obligatoires

*libéralisation des taux

3-Avantages géographiques :

*Stabilité politique et financière

*accès au marché européen

-b-la zone industrielle (tranche A)

La zone industrielle tranche A s’étend sur une superficie de 139 ha et se compose de 127 lots avec une forte prédominnance de la branche textile dont l’essentiel de la production est écoulé sur les marchés externes.L’emploi offert est pour 25 000 postes de travail.

c- la zone industrielle tranche B

- Zone industrielle tranche B récemment aménagée qui s’étend sur une superficie de 18 ha avec 118 lots. Cette zone est aménagée et équipée pour recevoir essentiellement les petites et moyennes entreprises ainsi que celles de 2ème et 3ème catégories.

Situation :

elle est située à la plaine de Moghogha au Sud de la RP n° 38 (route de Tetouan).

Superficie brute : 22,7 ha

Superficie nette : 17,7 ha

nombre total des lots : 118

organisme chargé de l’aménagement : ERAC

d-la zone industrielle de Gzenaya ( 1ère tranche )

- Zone industrielle de Gzenaya avec une superficie de plus de 130 ha et prévue pour abriter environ 500 entreprises pouvant créer 30 000 à 35 000 emplois

Statut :

Zone industrielle normale destinée aux industries à pollution controlée.

 Situation :

Située à environ 10 km du centre ville de Tanger,en face de l’Aéroport,à proximité immediate de la commune de Gzenaya.

Elle bénéficie de tous les services de la zone logistique qui sera installée en tant que tampon entre elle et la Zone Franche.

Superficie brute : 130 ha

Superficie nette : 82 ha

nombre total des lots : 248

organisme chargé de l’aménagement : C.G.I

e- la Zone industrielle aéroportuaire de Tanger-Ibn Batouta (T.F.Z)

Elle est crée à proximité de la zone industrielle de Gzenaya, elle bénéficie d’un cadre juridique incitatif, s’étend sur une superficie de 345 ha destinée à recevoir 1000 entreprises environ et de réer quelque      20 000 emplois (en cours d’attribution).

DESCRIPTION:

Superficie brute : 345 ha

Superficie nette : 115 ha

nombre total des lots : 1 000

nombre d’emplois à créer  : environ 20 000

Organisme chargé de l’aménagement : T.F.Z

AVANTAGES:

*Un guichet unique Tanger Free Zone pour l’acceuil et l’orientation.Il effectue pour le compte des investisseurs toutes les démarches pour la réalisation de leurs projets et pour l’exploitation de leurs unités.

*Absence du régime de controle du commerce extérieur et des changes : les entrées de marchandises en zone franche ainsi que leur sortie ne sont pas soumises à la législation relative au controle du commerce extérieur des changes.

*Un régime douanier spécial : exonération de tous les droits,taxes et surtaxes frappant l’importation,la circulation,la consommation,la production et l’exportation des marchandises.

*Un régime fiscal attrayant :exonération des droits d’enregistrement et de timbre;de l’impot des patentes et de la taxe urbaine pendant 15 ans; de la T.V.A sur les marchandises en provenance de l’Etranger,de la participation à la solidarité nationale ;des réductions sur l’impot sur les sociétés à 8,75 pendant 15 ans ,etc...

PEPINIERE D’ETREPRISES BENI MAKADA :

*Préfecture : Fahs Beni Makada

*Commune :Beni Makada

*localisation: Route de Rabat

*intervenants :M.I.C.A - Commune Beni Makada -ADPN

*Superficie : 7200 m2 (superficie couverte )

*locaux prévus : 50

Les secteurs du transport et des télécommunications conditionnent dans une large mesure le développement régional et local. De par sa position géographique, trait d’union entre l’Europe et les autres régions du Royaume, la Wilaya de Tanger est dotée d’équipements diversifiés lui permettant d’assurer un niveau élevé d’échanges, aussi bien entre les provinces et préfectures qui la composent qu’avec le reste du pas et différents pays étrangers.

a- Le transport :

a1- réseau routier:

La région de Tanger-Tetouan dispose d’un réseau routier d’une longueur de 2062 km qui se répartit à raison de 20%, 24% et 56% respectivement entre les routes nationales, régionales et provinciales. Ces données étant relatives au réseau classé, ne comprennent pas les voies urbaines et les pistes agricoles et non classées.

Tableau 15: réseau routier classé de la Wilaya de TANGER 1996 (longueur en km)

Source: Travaux Publics

L.T: longueur totale

Ce réseau représente 0,07 % du réseau national classé et 1,3 % du réseau national revétu.Son taux d’utilisation en période estivale est plus dense.

La position géographique de la Wilaya sur un axe routier des plus fréquents (liaison avec l’Europe) a incité les pouvoirs publics à la relier au futur réseau national des autoroutes. C’est ainsi que la Wilaya de TANGER est actuellement reliée par autoroute à partir de Sidi Yamani, aux capitales administrative et économique et à d’autres villes du pays. Cet axe autoroutier sera prolongé dans une première étape jusqu’à Tanger.

D’un autre coté, la Wilaya sera reliée à l’Europe par la concrétisation de l’ambitieux projet de liaison fixe sur le détroit de Gibraltar. De même, la réalisation d’une rocade méditerranéenne reliant Tanger à Saidia participera au désenclavement du littoral nord de la région

a2- réseau ferroviaire:

La Wilaya de Tanger est dotée d’une infrastructure ferroviaire moderne. Elle est traversée par un réseau ferroviaire sur une longueur de 64 Km. Le réseau est connecté au port de Tanger qui permet d’assurer le trafic de marchandises principalement avec l’Etranger, par le biais du transport maritime.

La Wilaya sera prochainement dotée de gares modernes répondant au mieux aux besoins des voyageurs.

a3- Transport aérien

Sur le plan aérien, la Wilaya de Tanger est reliée aux autres régions du Maroc et à l’Etranger par des liaisons régulières à travers un aéroport international installé sur son territoire.

L’aéroport « Ibn Batouta «  est situé  à  14 km au sud-ouest de la ville de Tanger et s’étale sur une surface de 400 hectares.Ilest considéré comme l’un des principaux aéroports du pays.

Il peut accueilir plus de 500 000 passagers par an.

 Installations :

                *Aérogare d’une surface couverte de 3102 m2

                *une piste principale de catégorie A

                 *une piste secondaire

                 *une aire de stationnement pouvant recevoir à la fois:

                             - 2 avoins

                             - 4 appareils de tonnage moyen

                             - 20 appareils légers

Gare fret :

La gare fret comporte:

                              -des bureaux pour les compagnies aériennes

                              -les services de douane

                              -les magasins de stockage

Plusieurs compagnies nationales et internationales de transport aérien ont ouvert leurs agences dans la Wilaya 

Source: Ministère des Transports

La moyenne annuelle des mouvements enregistrés est de 5162 avions et 287521 voyages soit respectivement 8% et 7% de l’ensemble des mouvements au niveau national.

    La moyenne annuelle du tonnage enregistrée au niveau du fret est de 808 tonnes. L’aéroport de Tanger s’accapare 94% et 97% respectivement des mouvements   des avions et des voyageurs dans la région.

Tableau 17: Trafic commercial au niveau des aéroports,Wilaya de Tanger (moyenne 1996)

Source: annuaires statistiques du Maroc

Mvt.: Mouvement -  D: Arrivées+Départs

a4- Transport maritime

Le transport maritime constitue le principal facteur de promotion des activités des ports. La Wilaya de Tanger dispose de:

- un port principal à Tanger

-deux ports secondaires et de plaisance: Assilah, Ksar Seghir  

Le port de Tanger occupe une position stratégique, dominant la Méditerranée et l’océan atlantique avec 12666 entrées et sorties de navires de commerce pour un tonnage de plus de 70 000 000 tonneaux; et 400 000 passagers (entrées et sorties).

Il se divise en 3 zones principales:

-au nord,le terminal passager et le stationnement des TIR.

-au centre,le port de peche

-au sud le port de commerce

Il dispose d’importatnes infrastructures concrétisées en une jetée de 1300 m de longueur,des installations spécifiques à la peche(halle aux poissons,cale de halage,entrepots frigorifiques),des équipements et outils tels que les grues,les engins flottants,les engins d’attraction.

* Tourisme de croisière : 54386 touristes

* Trafic véhicules : 299 595 véhicules dont 21% concernent les camions TIR.

Une quantité de 1924023 tonnes a transité par le port de Tanger en 1996

Tableau 18 :Equipements des ports de la Région

Source: Etude SDAR -NORD-OUEST

N.B L a Wilaya de Tanger en gras

Les autres ports de la région sont destinés soit à la pêche (Ksar Seghir, Jebha) soit à la plaisance(Restinga, Kabila), soit aux deux activités à la fois(Assilah, M’Diq).

En ce qui concerne les perspectives de développement du transport maritime, il faut signaler le projet de construction d’un nouveau port près de l’aéroport Ibn Batouta de Tanger (à 20 km du port actuel) privilégiera le développement économique de la région sur le plan industriel et commercial et préparera Tanger à devenir un port d’éclatement international.

b- Postes et télécommunications :

La Wilaya de Tanger dispose d’une infrastructure postale répartie sur tout le territoire de cette Wilaya, et d’un réseau de télécommunications relativement moderne malgré l’expansion démographique, conjuguée avec l’accroissement des activités économiques.

Elle est dotée de 16 bureaux de poste et guichets qui assurent les opérations postales financières,télégraphiques et téléphoniques répartis à Tanger,Assilah,Tnine Sidi Yamani,Melloussa et Had Gharbia.

Le réseau d’établissements postaux existants dans la région  représente environ 6% pour les bureaux de recettes, 6,5% en guichets annexes et 4%  des effectifs des mêmes établissements au niveau national.

Concernant les abonnements au téléphone, on dénombre actuellement près de 110 000 abonnés dans la région de Tanger-Tetouan, soit plus de 7,8 % au niveau  national.

La densité téléphonique calculée en rapportant le nombre de lignes de téléphone à la population renseigne sur le niveau réel atteint par la Wilaya dans le domaine  des télécommunications qui occupent à présent une place de choix dans tout effort de développement.

Tableau 19 : Postes et télécommunications en 1998

Source : délégations PTT  

Le secteur de l’énergie, dont l’évolution conditionne celle des autres secteurs et par conséquent le développement économique et social du pays, a toujours été considéré comme un secteur stratégique.

La politique énergétique nationale vise la sauvegarde de la sécurité d’approvisionnement du pays en énergie et la poursuite de la mobilisation des ressources énergétiques nationales.

a-L’électricité :

La région de Tanger-Tetouan  dispose d’un système varié d’approvisionnement en énergie électrique. Deux usines hydrauliques et deux centrales thermiques implantées sur son territoire  développent une puissance de 190 MW, soit l’équivalent de 5% de la puissance installée au Maroc par l’ONE.

La production régionale d’électricité représentant environ 3% de celle produite par l’ONE sur l’ensemble du territoire national, connaît  une augmentation sensible grâce aux efforts déployés par les centrales hydrauliques, avantagées en cela par les conditions climatiques favorables.

DANS LA WILAYA DE TANGER : 

*Puissance installée par l’O.N.E (en MW) en 1996 :  40,0 (gaz)

*ventes d’éléctricité (en millions de Kwh) :473,8  

*activités des centres emplisseurs :

*investissement de la R.A.I.D  en 1997(en 1000 Dh) : 8616

*branchements executés en 1997  : 12 (moyenne tension) - 3530 (basse tension )

*achat d’énergie par la R.A.I.D  (en 1000 Dh): 453052  

*vente d’énérgie éctrique en quantité (kwh) : 428504

*nombre d’abonnés :101921

*Tarif  moyen d’éléctricité reglementé par l’Etat selon la tension et l’usage (en Dh/kwh) :

                          -basse tension à usage domestique et privé:

                                          0 à 500 kwh  :0,985

                                          plus de 500 kwh : 1,346

                           -basse tension éclairage patenté   0 à 150 kwh : 1,177 --plus de 150 :1,308

                           -   «          «           «        administratif  :1,220

                           -                     &nb